Geschäftsentwicklung 2007

Das Geschäftsjahr 2007 stand im Zeichen einer weitreichenden Neuausrichtung unseres Unternehmens. Mit der Abgabe der Mehrheit an der Chrysler Holding LLC und der Umfirmierung von DaimlerChrysler in Daimler wurde ein neues Kapitel in der Unternehmensgeschichte aufgeschlagen. Die neue Daimler AG geht als starkes und finanziell gesundes Unternehmen an den Start: Mit Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses und Daimler Financial Services konzentrieren wir uns auf erfolgreiche Geschäfte mit klar definierten Strategien und guten Zukunftsperspektiven.

Der Daimler-Konzern hat 2007 insgesamt 2,1 Mio. Fahrzeuge abgesetzt und damit 1 Prozent mehr als im Vorjahr. Der Umsatz lag mit 99,4 Mrd. Euro auf Vorjahresniveau. Bereinigt um Wechselkurseffekte sind die Umsatzerlöse um 3 Prozent gestiegen. Im Jahr 2007 verlief die Geschäftsentwicklung für das gesamte Unternehmen sehr positiv: Mit einem operativen Ergebnis (EBIT) von 8,7 Mrd. Euro wurde das angestrebte Ziel von mindestens 8,5 Mrd. Euro übertroffen.

Das Geschäftsfeld Mercedes-Benz Cars verbuchte im Jahr 2007 mit einem Absatzplus von 3 Prozent auf 1.293.200 Pkw einen neuen Rekordwert. Die Marke Mercedes-Benz legte mit 1.180.100 abgesetzten Fahrzeugen ebenfalls um 3 Prozent zu – dies vor allem wegen des außerordentlichen Erfolges der neuen C-Klasse. Der Absatz der Marke smart erreichte trotz der Fokussierung des Angebots von ehemals drei Baureihen auf den smart fortwo mit 103.100 Fahrzeugen das Vorjahresniveau. Das neue Modell des fortwo, das seit April 2007 verfügbar ist, wurde von den Kunden sehr positiv aufgenommen. Insgesamt konnte der Absatz des smart fortwo deshalb um 50 Prozent auf 102.100 Fahrzeuge zulegen.

Dass sich Komfortansprüche und Umweltbewusstsein gegenseitig nicht ausschließen, haben wir bei der Internationalen Automobilausstellung (IAA) im September 2007 in Frankfurt bewiesen. Unter dem Motto „Faszination und Verantwortung“ präsentierte Mercedes-Benz zahlreiche neue, besonders sparsame und saubere Modelle. Neben dem Forschungsfahrzeug F 700 mit DIESOTTO- und Hybridantrieb waren auf der sogenannten „Road to the Future“ 19 künftige Modellneuheiten zu sehen, unter diesen sieben Hybridfahrzeuge aus fünf Baureihen sowie die mit einem emissionsfreien Brennstoffzellenantrieb ausgestattete B-Klasse F-Cell. Auch in Zukunft wollen wir unseren Kunden luxuriöse, sichere und gleichzeitig umweltschonende Automobile anbieten.

Daimler Trucks hat im Jahr 2007 insgesamt 467.700 (im Vorjahr: 516.100) schwere, mittelschwere und leichte Lkw abgesetzt. Maßgeblich für diesen von uns erwarteten Rückgang war die geringere Nachfrage in den USA, in Kanada und in Japan infolge der schärferen Emissionsrichtlinien. Diese hatten im Jahr 2006 dazu geführt, dass Käufe in erheblichem Umfang vorgezogen worden waren. Darüber hinaus beeinträchtigte die allgemeine Marktabschwächung in den USA das Lkw-Geschäft. Der Absatz des Bereichs Trucks NAFTA ging um 36 Prozent auf 119.000 Fahrzeuge zurück. Bei Trucks Europa/ Lateinamerika konnten wir hingegen einen Anstieg um 13 Prozent auf 159.900 Fahrzeuge verzeichnen. Trucks Asia erreichte mit 188.700 abgesetzten Fahrzeugen der Marke Mitsubishi Fuso wieder das Vorjahresniveau. Die weitere Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen bei Nutzfahrzeugen hat für Daimler Trucks auch im Jahr 2007 eine besondere Rolle gespielt. Im Rahmen der Initiative „Shaping Future Transportation“ haben wir im November 2007 Fahrzeuge der Marken Mercedes-Benz, Freightliner, Mitsubishi Fuso, Orion und Thomas Built Buses vorgestellt, die mit alternativen Antrieben ausgestattet sind und mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden. Bei Nutzfahrzeugen mit Hybridantrieb ist Daimler weltweit Marktführer.

Die Sparte Daimler Financial Services hat sich im Jahr 2007 insgesamt stabil entwickelt. Das Geschäftsjahr wurde von der Abspaltung des nordamerikanischen Chrysler-Finanzdienstleistungsgeschäfts im Zuge der Abgabe der Mehrheit an Chrysler bestimmt. Das weltweite Vertragsvolumen stieg um 4 Prozent auf 59,1 Mrd. Euro. Bereinigt um Wechselkurseffekte betrug der Anstieg 9 Prozent. Zum Jahresende 2007 umfasste das Portfolio 2,3 Mio. finanzierte und verleaste Fahrzeuge. Das Neugeschäft lag mit 27,6 Mrd. Euro auf dem hohen Niveau des Vorjahres. Wechselkursbereinigt ist das Neugeschäft um 3 Prozent gewachsen.

Mit einer Reihe neuer Produkte in verschiedenen Märkten hat Daimler Financial Services im Jahr 2007 dem Wunsch der Kunden nach Paketlösungen entsprochen. Zusätzlich zur Finanzierung oder zum Leasing beinhalten diese Mobilitätspakete in der monatlichen Rate auch Versicherung, Wartung und weitere Fahrzeugdienstleistungen.

Der Bereich Mercedes-Benz Vans hat im Berichtsjahr mit 289.100 Fahrzeugen (+ 13 Prozent) einen neuen Absatzrekord erzielt. Besonders erfolgreich war der neue Sprinter, der um 17 Prozent auf 184.300 Fahrzeuge zulegte. Aber auch bei den Modellen Vito/Viano stieg der Absatz um 6 Prozent auf 104.600 Fahrzeuge.

Das Geschäftsfeld Daimler Buses hat das hohe Absatzniveau des Vorjahres um 8 Prozent übertroffen. Weltweit hat Daimler Buses 39.000 Komplettbusse und Fahrgestelle der Marken Mercedes-Benz, Setra und Orion abgesetzt und damit seine führende Marktposition erfolgreich verteidigt.

Für das Jahr 2008 erwarten wir einen moderaten Anstieg des Geschäftsvolumens. Zu diesem Wachstum werden vermutlich alle Geschäfte beitragen können. Die Schwerpunkte dürften in den Wachstumsmärkten Asiens und in Osteuropa liegen. Mittelfristig sollen alle unsere Fahrzeugsparten zusätzliche Absatz- und Umsatzpotenziale erschließen. Hierzu haben wir für alle Geschäftsfelder klar definierte Ziele formuliert und veröffentlicht. Bei Mercedes-Benz Cars wollen wir spätestens ab dem Jahr 2010 eine durchschnittliche Umsatzrendite von 10 Prozent erzielen, bei Daimler Trucks über den gesamten Geschäftszyklus hinweg durchschnittlich 8 Prozent. Daimler Financial Services will auch künftig eine Eigenkapitalrendite von mindestens 14 Prozent erreichen.

Ausgehend von den bestätigten Erwartungen der Geschäftsfelder rechnen wir für den Daimler-Konzern für das Jahr 2008 weiterhin mit einem EBIT aus dem laufenden Geschäft deutlich über dem Niveau des Vorjahres. Effekte im Zusammenhang mit Chrysler sind darin nicht enthalten. Im Jahr 2007 waren insbesondere Erträge aus der Abgabe von Anteilen an der EADS sowie Belastungen aus Chrysler und im Zusammenhang mit dem neuen Managementmodell im Ergebnis enthalten. Im Automobilgeschäft streben wir über die Markt- und Produktzyklen hinweg eine Umsatzrendite von durchschnittlich 9 Prozent an.